Участник трудового фронта, блокадник. Работал в институте с мая 1964 года по декабрь 2010 года.
В блокадный 42-й год семья Генриха Николаевича была вывезена по Ладожской дороге жизни. Отец участвовал в финской кампании, но с началом войны с Германией, его, как этнического немца, отправили с семьей в село Тундрино Сургутского района Ханты-Мансийского округа. Поселили в бараке. Соседи были такие же выселенные из разных мест: немцы, молдаване, калмыки, евреи. Здесь же жили и высланные в 30-е годы кулаки, крестьянские семьи, чьи родовые деревни остались в южных районах Тюменской области. Перевоспитывали всех тяжелейшим трудом на лесоповале.
Отец, надорвавшись на тяжелой работе, умер в 46-м. Осиротевшая семья перебивалась как могла. Братья на пропитание ловили рыбу. А бабушка, где только могла доставала табак и чай, они очень ценились у приезжих ханты, которые меняли этот товар на рыбу. Так и жили в голодные годы.
Братья, Генрих и Артур, окончив семилетку, о дальнейшей учебе могли только мечтать. Разрешения на выезд из поселка им не давали. Устроились на рыбоучасток. Работа для подростков была тяжелая. И, глядя на умных, трудолюбивых парнишек, начальник участка посоветовал написать письмо в школьный отдел обкома партии. Ответ пришел положительный, им разрешили выехать на учебу в Тюмень.
Приняли в ремесленное училище № 1 судостроительного завода. На следующий год братья дополнительно пошли в вечернюю школу — хотелось получить среднее образование и рабочую профессию. Молодыми слесарями-монтажниками судового оборудования — братьев приняли на завод. Они участвовали в строительстве пассажирских судов «Тобол», «Генерал Карбышев», «Тюмень». После завершения учебы в вечерней школе Генрих в 1959 году поступил в Уральский политехнический институт имени С. М. Кирова, который окончил в 1964 году по специальности «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты». Ему была присвоена квалификация инженера-механика. Вскоре он оказался в конструкторско-технологическом бюро по судостроению Сибрыбпрома, откуда через некоторое время перешел в отделение Гипрорыбфлота. Именно здесь, а позднее в СибрыбНИИпроекте и происходил его профессиональный рост.
В 1966 году — Генрих Николаевич уже начальник сектора механического отдела, активно участвовал во всех конструкторских разработках и внес значительный вклад в проектирование новых судов. До конца трудовой деятельности был верен выбранной профессии — создавал проекты новых судов и техники для рыбного хозяйства.